10月15日，北京国际赛车锦标赛在金港汽车公园迎来收官之战。在当日进行的K10组别决赛中，22岁本土车手张一鸣驾驶编号07的改装赛车，以1小时28分47秒的总成绩完成58圈赛程，最终以2.3秒优势力压卫冕冠军李振宇，首度加冕该项赛事冠军。这场持续三天的赛事共吸引全球12支车队24名车手参赛，现场观众累计达3.5万人次。

决赛当日阴雨天气为比赛增添变数。发车阶段，杆位出发的李振宇凭借经验优势迅速领跑，前10圈始终将单圈成绩维持在1分29秒以内。但第11圈4号弯道发生的连环碰撞导致安全车出动，张一鸣借机进站更换雨胎，这个仅耗时2.4秒的精准换胎成为比赛转折点。重新发车后，搭载新胎的张一鸣连续刷出三个最快单圈，其中第15圈创造的1分27秒83更是打破赛道雨战纪录。

中段比赛陷入胶着，前三车手差距始终保持在1秒以内。第37圈，暂列第三的日本车手山本健在通过9号组合弯时轮胎锁死，赛车右侧与护栏发生刮蹭被迫退赛。此时赛会出示黄旗，领先集团趁机再次进站调整策略。张一鸣车队大胆采用硬胎一跑到底的策略，而李振宇则选择中性胎应对逐渐转晴的赛道条件。

最后20圈上演精彩攻防战。第48圈，张一鸣在直道末端延迟刹车，成功超越李振宇升至头位。此后两人先后刷新赛道最快圈速，第52圈李振宇做出1分26秒95的全场最快圈，但始终未能突破张一鸣的防守线。最终张一鸣以0.8秒的单圈优势控制比赛节奏，率先冲过终点线时看台响起热烈掌声。

季军争夺同样扣人心弦。德国老将施耐德与英国新星汤姆森展开轮对轮较量，两人在最后五圈交换位置达7次之多。最终汤姆森凭借更年轻的轮胎优势，在最后一弯实现超越，以0.12秒微弱差距站上领奖台。这场比赛同时诞生本赛季最高超车次数纪录——全场共计发生43次有效超车。

技术数据显示，张一鸣的夺冠赛车在直道末端速度达到298km/h，全场制动点延迟次数比对手平均多出5次。其车队经理王哲在赛后发布会上透露：“我们分析了前两站数据，特别优化了雨战调校。今天的安全车时机与轮胎选择完美契合赛前预案。”本次胜利使张一鸣在车手积分榜上升至第二位，保留争夺年度总冠军的希望。

赛事总监陈东升表示：“这是近五年竞争最激烈的分站赛，完赛车手全部进入1分30秒俱乐部。”国际汽联观察员特别称赞了赛道医疗团队的反应速度——在第11圈事故中，医疗车仅用8秒即抵达现场，所有车手均未受伤。下站比赛将移师上海国际赛车场，届时年度冠军归属或将揭晓。