10月15日，北京国际赛车节K10锦标赛在金港国际赛车场落下帷幕。经过三天的激烈角逐，22岁的本土车手张一鸣在决赛圈上演惊天逆转，以0.8秒的优势战胜卫冕冠军李泽昊，同时以1分28秒45的单圈成绩刷新了该赛道保持两年的纪录。这场被誉为“近年来最精彩的场地赛”共吸引了全球12支车队的24名选手参赛，现场观众超过3万人次。

决赛日的较量从一开始就充满戏剧性。排位赛阶段，李泽昊驾驶着编号07的改装赛车连续刷出三个最快单圈，以1分28秒60的成绩锁定杆位。而张一鸣因第二节排位赛的轮胎策略失误，仅位列第五发车。正赛开始后，李泽昊迅速建立领先优势，在前20圈始终保持着至少2秒的领先距离，期间连续创造赛道最快单圈。

转折点出现在第21圈，场上发生连环碰撞事故，安全车出动打乱了所有车手的进站策略。张一鸣所在的雷霆车队果断采取undercut战术，提前进站更换软胎。这个大胆的决策让他出站后成功超越三名对手，上升至第二位。此时他与头车李泽昊的差距已缩小到1.2秒，比赛进入白热化阶段。

最后10圈成为两位车手的直接对话。张一鸣凭借新胎优势不断施压，在第32圈的大直道末端利用尾流效应成功超越。李泽昊随即展开反击，两人在连续S弯中轮对轮缠斗三圈，最近时车身间距不足0.3米。现场数据显示，张一鸣在关键的第35圈做出全场最快的1分28秒45，这个成绩也打破了李泽昊在2022年创造的赛道纪录。

技术统计显示，张一鸣全程平均时速达到205.6公里/小时，超车成功率达到100%。其赛车在高速弯道的过弯速度比对手快5-8公里/小时，这得益于车队在空气动力学套件上的特殊调校。赛后采访中，这位新科冠军激动地表示：“最后超越的瞬间，我看到了看台上挥舞的国旗，这给了我额外的力量。”

季军争夺同样精彩，日本车手山本健太与英国老将汤姆森展开激烈竞争。最终山本健太凭借更稳定的轮胎管理策略，在最后两圈守住位置，帮助樱花车队登上领奖台。值得一提的是，本站比赛中国车手整体表现亮眼，共有5人进入前十名，创造了赛事历史最佳成绩。

赛事总监王建国在颁奖仪式上透露，明年K10锦标赛将升级为国际汽联认证的二级赛事，比赛场次将从目前的6站扩充至10站。这意味着中国场地赛车运动正式进入高速发展期，未来将有更多国际顶尖车手来到中国参赛。

随着夜幕降临，颁奖台前的香槟雨见证了新一代中国赛车力量的崛起。这场精彩的赛事不仅展现了赛车运动的魅力，更预示着中国汽车运动正在驶入快车道。据悉，下届北京国际赛车节已确定引入电动方程式赛事，届时观众将体验到更前沿的赛车科技与竞技盛宴。