10月15日，北京国际赛车节K10锦标赛在金港国际赛车场落下帷幕。经过三天的激烈角逐，22岁的本土车手张一鸣在决赛圈上演惊天逆转，以0.8秒的优势战胜卫冕冠军李泽昊，同时以1分28秒45的单圈成绩刷新了该赛道保持两年的纪录。这场被誉为“近年来最精彩的场地赛”共吸引了全球12支车队的24名选手参赛，现场观众超过3万人次。

决赛日的较量从一开始就充满戏剧性。排位赛阶段，李泽昊驾驶着编号07的改装赛车连续刷出三个最快单圈，以1分28秒60的成绩锁定杆位。而张一鸣因第二节排位赛的轮胎策略失误，仅位列第五发车。正赛开始后，李泽昊迅速建立领先优势，在前20圈始终保持着至少2秒的领先距离，期间连续创造赛道最快单圈。

转折点出现在第21圈，场上发生连环碰撞事故，安全车出动打乱了所有车手的进站策略。张一鸣所在的雷霆车队果断采取undercut战术，提前进站更换软胎。这个大胆的决策让他出站后成功超越三名对手，上升至第二位。此时他与头车李泽昊的差距已缩小到1.2秒，比赛进入白热化阶段。

最后10圈成为两位车手的直接对话。张一鸣凭借新胎优势不断施压，在第32圈的大直道末端成功实现超越。李泽昊随即展开猛烈反扑，多次尝试在S弯抢回位置，但张一鸣的防守线路堪称完美。最终张一鸣率先冲过终点，全场沸腾。赛后数据显示，本场比赛超车次数达43次，打破赛季纪录。

技术统计显示，张一鸣的平均圈速达到1分29秒12，全场最高时速突破285公里/小时。其赛车在高速弯道的横向G值持续保持在2.1G以上，展现了出色的底盘调校。李泽昊虽然屈居亚军，但他在比赛中期创造的1分28秒53的单圈成绩同样超越了原赛道纪录。季军由日本车手山本健太获得，落后冠军约5.7秒。

颁奖典礼上，张一鸣激动地表示：“这场胜利属于整个团队。安全车出动时我们做出了正确的选择，新胎在最后阶段给予了决定性优势。”失利的李泽昊则大度地祝贺对手：“张一鸣今天配得上胜利，他的超车时机选择无可挑剔。我们明年再见。”

本次赛事组委会首次引入的实时数据系统大获成功，为观众提供了包括油门开度、刹车压力在内的78项实时数据。赛事总监王建国透露，明年将增设夜间赛段，并考虑引入电动组别比赛。随着K10锦标赛影响力的扩大，这项赛事正逐渐成为亚洲地区最重要的场地赛之一。

值得一提的是，本站比赛吸引了包括红牛、奔驰在内的多家国际厂商关注。有消息称，张一鸣的出色表现已经引起F2车队的注意。而李泽昊虽然未能卫冕，但其稳定的发挥让他继续领跑车手积分榜。下一站比赛将于11月初移师上海国际赛车场举行。