10月15日，北京K10赛车锦标赛在暴雨初歇的燕京国际赛道迎来收官之战。经过三小时激烈角逐，本土车手张毅豪在最后一圈凭借精准超车，以0.3秒的微弱优势绝杀卫冕冠军李振宇，捧起象征最高荣誉的麒麟奖杯。这场雨战不仅刷新了赛道单圈纪录，更因连续多轮攻防转换被现场解说称为“近五年最精彩的街道赛”。

正赛当日赛道温度仅18摄氏度，所有车队均面临轮胎选择困境。杆位发车的李振宇驾驶红黑涂装6号赛车，起步阶段即建立1.8秒优势。但第三圈突发安全车打乱节奏，张毅豪的蓝色12号赛车趁机贴近。两人在连续S弯展开首轮攻防，李振宇通过晚刹车策略勉强守住线路，车载镜头清晰记录到两车最近距离仅0.5米。

比赛中段成为轮胎管理技术的教科书展示。张毅豪的工程师通过无线电要求保持每圈105.2秒的巡航节奏，此举使他的软胎比对手多坚持7圈。第28圈进站时，张毅豪团队仅用2.1秒完成换胎，创造本站最快维修记录。重新回到赛道后，他连续做出三个最快单圈，将原本4.3秒的差距追至0.9秒。

决胜阶段上演戏剧性反转。第45圈李振宇在通过积水区域时出现轮胎锁死，右前胎出现平斑。张毅豪立即在大直道末端抽头，利用尾流效应将时速提升至287公里。两车并排通过两个弯角后，张毅豪在内线抢占最佳行车线，这次超越被赛事总监认定为“完美超车范本”。

最终成绩单显示，张毅豪以1小时28分47秒362完成比赛，其第39圈创造的1分45秒803成为新的赛道纪录。李振宇虽屈居亚军，但他在第22圈做出的单圈速度至今仍是雨战条件下的历史第二快。季军争夺中，年轻车手王哲凭借最后时刻的连续超越，首次站上领奖台。

技术数据显示，本场比赛共产生23次超车，其中9次发生在最后10圈。冠军赛车全程平均时速达198.7公里，最高瞬时速度出现在3号弯出弯点，达到302.4公里/小时。赛事总监在赛后发布会上特别指出，所有车手在湿滑条件下仍能保持如此攻防强度，标志着中国赛车运动已进入新阶段。

这场胜利使张毅豪在车手积分榜反超李振宇5分，提前锁定年度总冠军。赛后颁奖仪式上，他特意将香槟洒向维修站团队：“这场胜利属于每个凌晨还在调整悬挂参数的工程师。我们针对雨战研发的胎压管理系统，今天证明了它的价值。”

赛事组委会同时公布了下赛季规划，燕京赛道将新增两处DRS超车区，并引入新一代混合动力赛车。作为亚洲赛车锦标赛的重要分站，北京K10正以其不断升级的赛事组织和创新技术，吸引着全球顶尖车队的目光。