9月15日，国际汽联电动方程式世界锦标赛第十赛季北京站在奥林匹克公园街道赛道落下帷幕。经过一场充满变数的雨战，保时捷车队德国车手帕斯卡·维尔莱茵凭借出色的策略与稳定的发挥，从第五位发车最终率先冲线，赢得本赛季个人第二座分站冠军奖杯。中国远景车队的本土名将谢欣哲则以第八名完赛，创造了中国车手在FE北京站的历史最佳排名，点燃了主场观众的热情。

本站比赛在独特的午后降雨条件下展开，湿滑的赛道使得比赛从一开始就充满不确定性。杆位发车的捷豹车队车手米奇·埃文斯起步顺利，在前十圈牢牢占据领先位置。然而，第五圈时，赛道上发生多车连环事故，导致安全车出动，彻底打乱了各车队的进站换车与能量管理策略。维尔莱茵的团队果断选择提前进站，这一决策成为比赛的关键转折点。

比赛重启后，维尔莱茵迅速超越身前的DS Penske车手范多恩，升至第二位。第22圈，他利用更充足的能量储备，在赛道9号弯对领跑的埃文斯发起决定性进攻，成功超越并建立起稳定的领先优势。最终，维尔莱茵以1.2秒的优势夺冠，其单圈最快成绩定格在1分08秒456。埃文斯获得亚军，范多恩收获季军。

中国车手谢欣哲的表现堪称全场亮点。从第12位发车的他，在混乱的雨战中展现出极高的适应性，多次完成精彩超越。比赛后半程，他稳健的防守挡住了身后卫冕冠军丹尼斯的多次进攻，最终将第八名的位置保持到终点，为中国车队在北京主场赢得了宝贵的积分。赛后，谢欣哲激动地表示，在主场上万名观众的助威声中完赛并取得突破，是职业生涯中最难忘的经历之一。

本场比赛的数据统计同样引人注目：全场共出现四次安全车，领先位置交换七次，超车动作共计89次，创下本赛季新高。能量管理方面，夺冠的维尔莱茵全场电能使用效率高达98.7%，其团队精准的计算功不可没。车手总冠军争夺也因本站结果而变得更加激烈，维尔莱茵凭借此胜将积分榜领先优势扩大至18分。

除了赛道的激烈竞逐，本次北京站赛场周边也举办了盛大的新能源汽车科技博览会，吸引了全球众多厂商展示最新电动技术。国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆亲临现场，并对北京站的组织工作和中国观众的热情给予了高度评价，他确认北京将继续留在FE赛历中，并可能在未来升级为双回合赛事。

随着北京站硝烟散尽，FE锦标赛将转战雅加达。但维尔莱茵的雨战大师级表现、中国车手创造历史的瞬间，以及这条融合了奥运遗产与现代都市风情的赛道，都已深深烙印在本赛季的经典记忆之中。电动方程式不仅展示了未来赛车的速度，更在全球最具活力的城市中心，奏响了可持续交通发展的最强音。