10月15日，北京K10国际赛车场迎来年度压轴大战——黄金锦标赛决赛。来自7个国家的24名顶尖车手在暴雨初歇的湿滑赛道上展开角逐。中国车手张弛在排位赛仅列第五的不利局面下，凭借精湛的雨战技术和三次关键超车，以2小时38分17秒的总成绩刷新赛道纪录，时隔三年再度捧起冠军奖杯。

排位赛中，日本车手山本一郎驾驶改良版RX-9赛车跑出1分45.326秒的惊人单圈，打破保持了两年之久的赛道纪录。德国老将施密特与澳大利亚新秀沃克分列二三位，而夺冠热门张弛因变速箱故障仅完成两个有效计时圈，决赛将面临从第二排发车的挑战。

正赛在持续小雨中拉开帷幕。发车阶段即现惊险场面，第三位发车的沃克在1号弯刹车过晚，轮胎锁死撞向护栏，引发安全车。此时张弛展现老将经验，利用安全车时段提前进站更换半雨胎，此策略成为比赛转折点。当其他车手在第8圈陆续进站时，张弛已悄然升至第三。

比赛进入中段，山本一郎与施密特展开激烈缠斗。第21圈，两人在连续S弯轮对轮比拼，施密特凭借更晚的刹车点完成超越。但三圈后山本在高速弯利用尾流效应反超，两车差距始终保持在0.3秒以内。此时张弛已追至第三，组成领先集团。

决定性的第38圈，张弛在维修区直道末端冒险使用DRS系统，以278km/h的极限速度同时超越前两车，这次“一超二”让现场6万名观众沸腾。赛后数据显示，该次超车过程中张弛的赛车横向加速度达到5.2G，轮胎温度升至127摄氏度。

最后十圈成为轮胎管理大师课。张弛通过精确的油门前端控制，使软胎在磨损临界点维持了最佳抓地力。尽管施密特在最后两圈将差距缩小至1.2秒，但张弛始终守住赛车线，最终以2.7秒优势冲线。山本一郎收获季军，其最快单圈1分46.884秒仍是正赛最佳。

技术统计显示，张弛全程完成超车11次，平均进站时间2.3秒，刹车点相比其他车手平均晚移3米。其赛车在高速弯保持的193km/h平均时速，比第二名快出5km/h。这场胜利使他成为K10锦标赛史上首位三次夺冠的亚洲车手。

颁奖仪式上，张崎将香槟洒向维修站团队：“这个冠军属于所有中国赛车工程师。我们证明了在极限工况下，国产赛车的稳定性不输任何国际品牌。”赛事总监马克·汤普森在新闻发布会盛赞：“今天我们看到了一场雨战教科书，张弛重新定义了湿地比赛的超车艺术。”

本站比赛过后，张崎在车手积分榜反超施密特12分，年度总冠军悬念将延续至11月的上海收官战。据悉，多支F1车队已派出技术观察员到场，这位32岁老将的职业生涯正迎来新的转折点。