10月15日，北京国际赛车场迎来本年度最激烈的K10方程式大奖赛决赛。经过两个小时的雨中鏖战，21岁新秀车手王浩以1小时38分22秒的总成绩首夺分站冠军，老将李强在最后一圈完成惊人超越，以0.8秒之差屈居亚军，卫冕冠军张宇因发动机故障遗憾退赛。这场雨战共产生4次安全车出动和12次位置变更，现场3万名观众见证了中国新生代车手的崛起。

决赛当日突降暴雨，赛道积水严重。杆位发车的王浩起步稳健，在第一个弯道就建立起1.5秒优势。但第三圈突发意外，日本车手田中裕一的赛车在6号弯打滑撞墙，安全车首次出动。此时排名前五的车手分别为王浩、张宇、李强、英国车手汤姆森和本土女将周晓雨。所有车手均选择更换雨胎，维修区陷入混乱。

比赛重启后，卫冕冠军张宇展现出丰富经验，连续做出1分45秒312的最快单圈，在第18圈成功超越王浩。然而领先优势仅维持7圈，张宇的赛车突然冒出蓝烟，最终停在10号弯逃生通道。赛会出示全场黄旗，这也是本场比赛第3次安全车出动。此时王浩重新领跑，李强升至第二，两人差距维持在2秒左右。

最后20圈成为轮胎管理的关键阶段。王浩的工程师通过无线电不断提示保存轮胎，而李强则采取激进策略，连续刷新最快圈速。第48圈，李强将差距缩小到0.3秒，两辆赛车几乎首尾相接。此时中游集团也展开激烈争夺，周晓雨与汤姆森为季军位置展开攻防，两车多次发生轮对轮较量。

决定性时刻出现在最后一圈！李强在著名的“龙之弯”冒险走外线超越，但王浩提前封堵行车线。两人车轮轻微碰撞后，李强被迫驶出赛道，损失了0.5秒时间。最终王浩率先冲过黑白格旗，李强屈居第二，周晓雨守住了职业生涯首个领奖台位置。赛后数据显示，王浩全场平均时速达185.6公里，最高时速突破300公里。

夺冠后的王浩在采访中难掩激动：“在如此恶劣的天气条件下，我必须感谢车队完美的进站策略。最后时刻看到李强在后视镜里越来越近，我只能不断告诉自己保持冷静。这场胜利我要献给刚刚去世的启蒙教练陈指导。”失利的李强则大度表示：“年轻车手的成长令人欣喜，今天王浩配得上这个冠军。”

技术统计显示，本场比赛超车次数创赛季新高，达到42次。周晓雨成为K10大奖赛首位登上领奖台的女车手，其67圈比赛中仅有3圈掉出前五名。值得一提的是，中国车手在本站包揽前四名，创造了赛事历史最佳战绩。赛事总监马克·罗斯伯格称赞：“这是近五年最精彩的雨战，中国赛车运动正在迎来黄金时代。”

随着本站比赛结束，王浩在车手积分榜上升至第二位，仅落后领跑的李强15分。下一站比赛将移师上海国际赛车场，届时更快的赛道特性必将带来新一轮速度对决。多位车队经理透露，已经开始着手研发新一代空气动力学套件，预计将为观众呈现更极致的视觉盛宴。