10月15日，北京K10国际赛车场迎来本年度最激烈的冠军争夺战。在为期三天的锦标赛中，24岁本土车手张弛以黑马之姿，在最后一圈超越卫冕冠军李琨，最终以2小时18分37秒的总成绩摘得桂冠，并刷新了该赛道单圈最快纪录1分45秒32。这场充满戏剧性的比赛共吸引3.2万名观众现场观战，线上直播观看量突破500万人次。

决赛日当天的天气条件堪称完美，赛道温度维持在28摄氏度。发车阶段，驾驶3号赛车的李琨凭借老辣经验率先抢占内道，以1分47秒09的成绩领跑首圈。而排在第五位发车的张弛则采取保守策略，前10圈始终稳定在第三位，与头车保持2.3秒差距。比赛转折点出现在第18圈，李琨的赛车在过S弯时出现轮胎锁死，虽及时调整但仍损失0.8秒优势。

进入中途赛段，维修区策略成为胜负关键。张弛所在的闪电车队在第25圈果断执行一停战术，更换软胎仅用时2.1秒，这个决定使其出站后成功超越暂列第二的王昊。此时赛道上前三名车手差距已缩小至1.5秒以内，现场解说激动地表示：“这是近五年北京站最胶着的冠军争夺战！”

最后15圈上演了多次精彩超车。张弛在连续三个弯道对李琨发起进攻，第38圈终于在直道末端凭借更晚的刹车点完成决定性超越。技术数据显示，此次超车时两车最近距离仅0.3米，张弛的赛车极限转速达到13500转/分。随后的比赛中，尽管李琨多次尝试反超，但张弛始终守住赛车线未给机会。

赛后技术分析显示，张弛的夺冠得益于赛车优异的空气动力学套件。在高速弯道中，其尾翼产生的下压力比竞争对手高出12%，这使得他在连续S弯中能够保持更高过弯速度。车队经理陈健透露：“我们在赛前连夜调整了扩散器角度，这个大胆的设定最终被证明是制胜法宝。”

颁奖仪式上，张弛从三届F1世界冠军得主手中接过冠军奖杯时激动落泪：“去年我在这里因机械故障退赛，今天能带着新纪录站在最高领奖台，要感谢团队每个成员的努力。”亚军的李琨也大方称赞对手：“张弛今天的表现配得上冠军，他在最后阶段的超车堪称教科书级别。”

本站比赛结束后，张弛以总积分185分跃居赛季车手积分榜首位。赛事总监迈克尔·陈宣布，明年北京K10赛道将升级照明系统，首次引入夜间分站赛。这场充满技术与战术较量的赛事，不仅展现了中国赛车运动的飞速发展，更标志着新生代车手正式登上历史舞台。