4月21日下午，F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。红牛车队维斯塔潘以1小时40分52秒554的成绩强势夺冠，迈凯伦车手诺里斯和红牛车队佩雷兹分获二三名。而中国车手周冠宇以第14名完成主场首秀，虽然未能收获积分，但现场五万余名观众见证了这一中国赛车运动的历史性时刻。

本次赛事是F1中国站因疫情停摆四年后的回归，恰逢中国大奖赛20周年。周冠宇作为史上首位在中国站出战的中国车手，从练习赛起就引发强烈关注。排位赛中他位列第16，正赛发车阶段凭借出色起步连续超越三车，一度升至第13位。比赛中段他多次与霍肯伯格、马格努森展开激烈缠斗，展现了出色的轮胎管理能力。

维斯塔潘延续了本赛季的统治级表现，从杆位发车后始终领跑，最终以13.7秒优势夺冠。这位三届世界冠军在56圈比赛中完成两次完美进站，最快单圈成绩达到1分40秒201。其队友佩雷兹则遭遇起步失误，但凭借RB20赛车的卓越性能后来居上，为红牛车队再次包揽冠亚军。

迈凯伦车队的突破成为本站最大亮点。诺里斯采用激进的两停策略，最后阶段用全新软胎连续刷新最快圈速，最终超越佩雷兹抢得亚军。英国小将在赛后采访时表示：“赛车在长距离中的表现超乎预期，最后20圈我完全释放了赛车的极限。”

法拉利车队本周末表现挣扎。勒克莱尔因设置失误仅列第四，塞恩斯更因动力单元故障提前退赛。梅赛德斯车队同样遭遇挑战，汉密尔顿与拉塞尔分别以第9、第6完赛，W15赛车在高速弯中的平衡问题仍未解决。

周冠宇在赛后动情表示：“当国歌响彻上赛时，我深知这不仅是个人梦想的实现，更是中国赛车运动的里程碑。感谢家乡车迷山呼海啸般的支持，虽然结果留有遗憾，但第14名是我们团队当前实力的真实体现。”阿尔法罗密欧车队为他特别设计了带有中文名的赛车涂装。

赛事数据显示，本次比赛共出现24次超车，安全车出动一次。阿隆索在第43圈与斯托尔发生碰撞引发虚拟安全车，成为比赛关键转折点。轮胎策略方面，多数车手选择白-黄-白的两停战术，仅哈斯车队坚持一停策略未获成效。

随着方格旗挥动，维斯塔潘收获本赛季第四个分站冠军，在车手积分榜上已领先佩雷兹25分。下一站比赛将移师迈阿密，各车队能否打破红牛垄断值得期待。而周冠宇的主场首秀，已然在中国赛车史上写下浓墨重彩的一笔。