北京时间11月18日晚，2023赛季F1卡塔尔大奖赛冲刺赛在卢塞尔国际赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘延续统治级表现，从杆位发车后全程领跑，最终以20.844秒的巨大优势收获本赛季第6个冲刺赛冠军。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔获得亚军，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里斩获季军。中国车手周冠宇在比赛第7圈因赛车技术故障遗憾退赛，未能获得积分。

卢塞尔赛道当晚气温达28摄氏度，赛道温度高达42度，高温高湿环境对车手体能和轮胎管理提出严峻考验。维斯塔潘在起步阶段便迅速确立优势，第一圈结束时已领先第二名的拉塞尔1.8秒。比赛前五圈，维斯塔潘连续创造最快单圈，其中第3圈做出的1分24秒305成为全场最快圈速，展现出RB19赛车在高温条件下的卓越稳定性。

中游集团的争夺异常激烈，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯与阿斯顿·马丁车手兰斯·斯托尔在第4-5圈展开长达两分钟的攻防战。两人先后三次交换位置，最终塞恩斯凭借更晚的刹车点，在9号弯完成关键超越。与此同时，阿尔法·罗密欧车手周冠宇从第15位发车后表现顽强，前6圈连续超越哈斯车手凯文·马格努森和威廉姆斯车手洛根·萨金特，名次上升至第13位。

然而比赛第7圈出现转折，周冠宇通过车队无线电报告赛车动力单元异常，随后赛车速度明显下降。尽管中国车手努力将赛车驶回维修区，但在8号弯出口处因动力完全丧失被迫停车。赛会出示虚拟安全车，周冠宇成为本场冲刺赛唯一退赛车手。赛后数据显示，其C44赛车的ERS系统出现故障，导致能量回收完全中断。

比赛重启后，维斯塔潘继续扩大领先优势，第12圈时已领先拉塞尔8.6秒。迈凯伦车队的皮亚斯特里与诺里斯展开队内竞争，两位年轻车手在13-15圈上演精彩对决，最终皮亚斯特里凭借更出色的轮胎管理能力守住位置。值得一提的是，皮亚斯特里本场比赛使用中性胎起步，而多数车手选择软胎，这一策略成为其获得季军的关键。

最后阶段，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿向领奖台发起冲击，但受困于轮胎衰减，最终以第5名完赛。红牛二队车手角田裕毅表现亮眼，从第17位发车一路追至第8名，获得最后一个积分。阿尔法·罗密欧另一名车手瓦尔特利·博塔斯以第11名完赛，距离积分区仅差0.8秒。

本场冲刺赛的技术统计显示，维斯塔潘平均单圈速度达到209.6km/h，全程23圈仅有一次轮胎锁死。梅赛德斯车队在直道速度上表现突出，拉塞尔在比赛尾声做出347km/h的极速，刷新本赛季冲刺赛记录。轮胎方面，仅有4位车手使用一停策略，高温导致多数赛车的软胎在12圈后出现明显颗粒化。

赛后新闻发布会上，维斯塔潘表示：“赛车平衡非常完美，我们在练习赛中发现了一些调校问题，但工程师们做出了出色调整。”周冠宇则遗憾地表示：“退赛非常可惜，我们本有机会争取积分。车队会彻查故障原因，全力准备明天的正赛。”根据赛程安排，F1卡塔尔大奖赛正赛将于北京时间11月19日晚9点举行，维斯塔潘将向职业生涯第54个分站冠军发起冲击。