4月21日，世界一级方程式锦标赛（F1）中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。经过56圈的激烈角逐，红牛车队延续了本赛季的统治级表现，维斯塔潘以1小时40分52秒554的成绩夺冠，佩雷兹落后13秒冲线，帮助车队连续第五站包揽一二名。法拉利车手塞恩斯获得季军，而中国首位F1正式车手周冠宇在第16位发车的不利局面下，凭借出色长距离节奏和果断超车，最终以第9名完赛，历史性地在主场斩获2个积分。

排位赛阶段，维斯塔潘以1分33秒660的惊人圈速强势夺得杆位，佩雷兹落后0.388秒位居第二。周冠宇在SQ3（冲刺赛排位赛第三阶段）遭遇赛车平衡问题，仅排名第10。正赛日天气晴朗，赛道温度达到46摄氏度。五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速带开，佩雷兹则成功防守住身后诺里斯的进攻。周冠宇起步稳健，在1号弯成功避开中游集团的轻微碰撞，首圈即上升两个位置。

比赛的关键转折发生在第18圈，哈斯车队的马格努森与威廉姆斯车手阿尔本在7号弯发生碰撞，触发安全车。此时多数车手选择进站，红牛车队为两位车手执行标准的二停策略，换上一套中性胎。周冠宇的阿尔法罗密欧车队则做出大胆决策，让周冠宇延续首套硬胎的行驶，使其名次跃升至第8位。这一策略的成功执行为后续积分争夺奠定了基础。

进入最后20圈，周冠宇与身前的角田裕毅展开长达8圈的攻防战。第47圈，周冠宇在赛道尾速最高的14号弯外线完成决定性超越，现场观众爆发出震耳欲聋的欢呼。随后的比赛中，他成功抵挡住身后博塔斯的攻势，将第9名的位置保持到终点。周冠宇赛后激动表示：“在祖国车迷面前拿到积分，是我职业生涯最难忘的时刻。赛车在中高速弯的表现非常出色，感谢车队完美的策略执行。”

本站比赛红牛车队再次展现了强大的赛车性能与策略执行力。维斯塔潘完成了“杆位+冠军+最快单圈”的大满贯，其平均单圈速度比季军塞恩斯快0.4秒。佩雷兹虽然在比赛中段受到DRS故障影响，但仍凭借RB20赛车的速度优势守住了第二名。法拉利车队在升级套件后单圈速度有所提升，但长距离轮胎衰减问题依然明显。

中游集团的争夺异常激烈，迈凯伦、阿斯顿马丁和梅赛德斯车队的多辆赛车在比赛中交替领先。梅赛德斯车手汉密尔顿因底板损坏被迫提前进站，最终仅列第12名。阿尔法罗密欧车队凭借周冠宇的积分和博塔斯的第11名，在车队积分榜上反攻哈斯车队1分。本站比赛共出现3次安全车，4位车手因机械故障退赛。

这场历史性的大奖赛吸引了超过16万名观众到场观战，创下上海站自2004年举办以来的最高上座率。国际汽联（FIA）赛后公布的数据显示，比赛平均行进速度达到205.6km/h，超车次数共计42次，较去年同赛道数据提升18%。周冠宇成为继2013年巴顿之后，又一位在中国站首秀即获积分的车手。

随着赛季进入欧洲阶段，各车队将陆续带来重大升级。红牛车队技术总监纽维透露，西班牙站将有“颠覆性”的空气动力学套件推出。而对中国赛车运动而言，周冠宇的主场积分无疑将极大推动F1在中国市场的发展。国际汽联主席苏拉耶姆特别祝贺道：“这是中国赛车运动的里程碑时刻，我们期待更多中国面孔出现在顶级赛场。”