4月21日下午，时隔五年重返赛历的F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时40分52秒554的成绩强势夺冠，完成本赛季开赛以来的五连胜壮举。迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借出色的轮胎策略获得亚军，红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹位列第三。中国车手周冠宇在个人F1主场首秀中以第14名完赛，虽未获得积分，但比赛中多次精彩超车引发主场观众阵阵欢呼。

本次赛事周末累计吸引超过20万人次观众到场，刷新了中国站历史观赛纪录。周六的冲刺赛中，维斯塔潘同样展现出统治级表现，从杆位发车后领跑全程夺冠。梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在正赛中获得第九名，其职业生涯在中国站已八次登上领奖台的纪录本次未能延续。法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯分列第四、第五名，车队在轮胎管理方面仍有提升空间。

周冠宇的周末表现可谓跌宕起伏。周五第一节练习赛中，他跑出1分36秒533的单圈成绩，位列当节第11名。排位赛中因赛车平衡问题止步Q1，最终位列第16位发车。正赛发车阶段，周冠宇展现出色起步技术，在一号弯前已上升两个位置。第12圈，他在大直道末端干净利落地超越阿尔派车手埃斯特班·奥康，这次超车被F1官方评为本站最佳超车之一。

比赛数据方面，维斯塔潘的平均圈速达到1分42秒307，较第二名诺里斯快0.538秒。全场最快单圈由法拉利车手勒克莱尔在比赛尾声做出，成绩为1分41秒504。安全车在第23圈因索伯车手瓦尔特利·博塔斯赛车故障出动，持续3圈，这成为各车队调整进站策略的关键窗口。全场共发生47次超车，其中DRS区超车占68%，展现出上海国际赛车场经典的超车特性。

周冠宇在赛后新闻发布会上表示：“今天能在祖国车迷面前完成比赛是梦想成真的时刻。第14名不是我们想要的结果，但赛车在正赛长距离节奏比排位赛有所改善。特别感谢现场所有支持我的车迷，看台上那片‘冠宇蓝’给了我巨大动力。”索伯车队领队亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维透露，车队将为周冠宇的赛车引入重大升级，预计在伊莫拉站投入使用。

本站比赛创造了多项纪录：这是F1历史上第1100场大奖赛，维斯塔潘成为首位在中国站实现“三连胜”的车手，其生涯分站冠军数已达58场。红牛车队本赛季前五站包揽冠亚军，追平2012赛季创造的赛季开局纪录。比赛中车手共使用三种配方轮胎，硬胎平均行驶圈数为18圈，中性胎为22圈，软胎则因赛道温度较低仅维持12圈左右的最佳性能窗口。

技术分析显示，上海国际赛车场新铺设的沥青表面使轮胎退化速度比往年降低15%，这让多数车队选择一停策略。各车队进站时间集中在第18-25圈，其中红牛车队为维斯塔潘执行的2.1秒进站成为全场最快。梅赛德斯车队为汉密尔顿选择的第21圈进站时机受到安全车影响，导致其损失约8秒时间，这成为其未能进入前六名的重要因素。

随着方格旗挥动，上海国际赛车场主看台爆发出持续五分钟的欢呼声。周冠宇在暖胎圈特意将赛车驶向主看台方向向观众致意，这个充满仪式感的举动成为本站经典画面。F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利在赛后宣布，中国大奖赛已续约至2028年，未来将继续作为亚太地区重要分站留在赛历中。

赛事经济报告显示，本次大奖赛带动上海周边酒店入住率达94%，航空客流同比增长40%。赛场内设置的周冠宇主题商品专区在开赛首日即售罄所有库存。国际汽联公布的收视数据显示，中国地区电视直播峰值观看人数达2870万，较2019年增长210%，创下中国体育赛事单场直播观看新纪录。

展望后续赛程，各车队将立即启程前往迈阿密参加下一轮比赛。技术专家指出，上海站收集的高速弯数据对车队理解2024赛季新规下赛车特性至关重要。周冠宇在接受采访时坚定表示：“主场首秀只是开始，我会带着这份能量继续前进。相信随着赛车升级，我们能在接下来的比赛中争取更好成绩，不辜负所有中国车迷的期待。”