10月27日下午3时，世界赛车锦标赛（WRC）北京分站赛在金港国际赛车场落下帷幕。在持续两小时的暴雨中，法国名将皮埃尔·杜邦以2小时18分47秒的总成绩惊险夺冠，中国22岁小将李振宇以落后11.3秒的差距斩获季军，创造了中国车手在该项赛事的历史最佳战绩。比赛期间赛道能见度一度低于50米，组委会两次出动安全车引导，但全程未发生重大事故。

本站比赛采用三段式赛程设计，全长共计208公里。首日进行的奥林匹克森林公园赛段（全长58公里）中，杜邦便展现出雨战天赋，以31分12秒的成绩领先第二名挪威车手奥拉夫森4.7秒。李振宇在首个计时点略显保守，位列第七。赛事数据显示，该赛段平均时速达112公里/小时，最高瞬时速度出现在9号弯道，杜邦的赛车记录到189公里/小时的惊人数据。

次日的居庸关山地赛段成为转折点。上午10时突降暴雨，赛道积水深度达3厘米。英国夺冠热门汉密尔顿在13号发卡弯冲出赛道，虽未撞墙但损失了近40秒。李振宇则在此赛段跑出全场第三快的46分28秒，总排名跃升至第四位。实时气象记录显示，该时段降雨量达每小时25毫米，赛道温度骤降至16摄氏度。

最后的长城冲刺赛段上演戏剧性对决。杜邦在最后5公里遭遇变速箱故障，被迫使用手动模式完成比赛。尾随的日本车手佐藤雄一借机将差距缩小至2.1秒，却在终点前2公里压到积水发生侧滑。李振宇凭借稳健发挥连续超越两名车手，最终以2小时18分58秒的成绩锁定季军领奖台。赛事黑匣子记录显示，李振宇在最后赛段的刹车点选择精准度达98.7%。

技术统计显示，杜邦全程平均时速为89.4公里/小时，最高时速出现在第三赛段直线路段，达到201公里/小时。李振宇的最大亮点在于弯道表现，其在15个评级弯道中有11个弯速进入前三。值得注意的是，中国车手的赛车90%部件由国内研发，特别是在雨胎配方上取得突破，湿地抓地力数据比去年同期提升23%。

颁奖仪式上，国际汽联技术代表特别指出，本次比赛在极端天气下完赛率达92%，刷新雨战安全纪录。李振宇接受采访时表示：“能在主场看到五星红旗升起，比任何数据都更重要。我们证明了中国赛车技术正在迎头赶上。”其车队经理透露，本赛季还将针对空气动力学套件进行升级。

本次赛事共吸引全球45支车队参赛，现场观赛人数达3.2万人次，网络直播覆盖196个国家和地区。根据赛事传感器收集的15万组数据，新一代混合动力赛车在湿地条件下的能量回收效率比传统车型提升18%，这或许预示着未来雨战策略的重大变革。

随着北京站结束，杜邦以总积分128分领跑车手榜，李振宇凭借本站获得的15个积分跃升至第8位。下个月赛事将移师芬兰的冰雪赛道，中国车队已紧急运送低温测试设备前往北极圈进行适应性训练。国际汽联官网预告，明年北京站或将成为首条启用智能感应排水系统的赛道。